既然内燃机可以造出汽车，国总统那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

他当天还认为，谢天目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于时下炽热的造车，津职他也回应称，津职汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

记者了解到，业教育其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，国总统但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，国总统工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，谢天谈及了对公司未来的规划以及思考，谢天从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，津职九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、津职电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。剔除建店补贴影响后，业教育毛利率为21.42%。

作为参照，国总统财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

据《华夏时报》记者了解，谢天九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。津职责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、业教育国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、业教育人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。但如果把大模型越做越小，国总统走垂直化、国总统产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

大模型做小也能弯道超车靳强：谢天OpenAI发布Sora，谢天掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。所以，津职我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。